大盛りの楕円率。 ROTOR QXL RINGS って、いいよ！

大盛りの楕円率。 ROTOR QXL RINGS って、どうよ？

“ＱＸＬ”とは、

ペダリング効率を上げる為のカタチ、楕円のチェーンリング ＲＯＴＯＲ Ｑ－ＲＩＮＧＳを、

もっと楕円にした、大盛りの楕円率のチェーリング。

おいそれとインストールするにはチョット、、、　という、スゲー楕円なチェーンリングなので、

当店お客様、ＡＫＴ様にテストをしていただきました。

ＡＫＴ様、ご報告ありがとうございます。

テストライダーＡＫＴ様は、

真円チェーンリングから、楕円の  Ｑ－ＲＩＮＧＳ へのチェンジ時も、「あー、ラクになった」との感想。

楕円による効率アップを、そのままスピードアップに変換させている様子。

今回の、Ｑ－ＲＩＮＧＳ から ＱＸＬ へのチェンジも同様の「ラク、イイ！」と言う感想です。

「ラク」と言っていますが、ただラクチンと言うのではなく、「速く走ることがラクにできる。」と言うこと。

上りも含め、ＱＸＬはどのシチュエーションでも 「速く走ることがラクにできる」 とのことです。

デメリットを想像すると、楕円を回す違和感のあるペダリングと、踏むギアが重く感じるのでは？　ですが、

ＡＫＴ様は、楕円の違和感は感じないようです。

私も、組みあがったバイクをテストライドして時、「こんだけ楕円なのに、違和感少ないな～」と言う感想でした。

踏むギアが重く感じることも無いとのこと。

楕円率が上がると、確かに仮想ギアは大きくなるのですが、

ＡＫＴ様の場合、そのぶん結局スピードアップしていますので、ギアが重くなる感覚がないのでは。。。

結論、

“ＱＸＬ”は、外見からは想像できませんが、割と普通にペダリングでき、

トルクの大きい脚力があり、楕円のペダリングに合わせられるカンの良さがあれば、上りも含めパワーアップ（スピード効率アップ）できます。

ならば、、　すべてのプロ選手が“ＱＸＬ”を使わないのは？

ＲＯＴＯＲサポートを受けているトッププロ選手のマシーンを観察すると、ＱＸＬ・Ｑ－ＲＩＮＧＳ・ｎｏＱ（真円）と入り乱れ、特に ＱＸＬ は、少数派ですね。

彼らは職業でバイクを漕いでいます。職業に関わる道具というのは、スペック的に良いだけでは選ばれないのです。

スペック的にアップした道具（楕円）でも、今までの道具（真円）への“慣れ”を優先した方が、良い結果を生む場合も多いのです。

“ＱＸＬ”をテストしていただき、たいへん気に入ったＡＫＴ様は、（人生のだいぶ先輩な年齢ですが）自転車歴はまだ数年。

まだまだペダリングスキルはアップしているところ。

“ＱＸＬ”は、スキル右肩上がり中のライダーに相性が良いのかも。

文字数が多い今回、

最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。

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